« août 2008 | Accueil | octobre 2008 »
Dernière ligne droite dans la campagne des sénatoriales avec une série de réunions publiques :
Bernay, mardi 16 septembre à 20h30,
Salle Paul Bert (2, rue de la Concorde)
Vernon, mercredi 17 septembre à 20h30,
Espace Philippe Auguste (salle Maubert)
Louviers, jeudi 18 septembre à 20h30,
Hôtel de Ville (salle Pierre Mendès-France)
Evreux, vendredi 19 septembre à 20h30,
Château de Trangis (bd des Cité Unies)
Dans l'Eure, je suis le seul candidat à m'engager à fond pour la réunion de la Normandie en une seule région. Je connais tous les arguments des anti-réunification : curieusement on croirait entendre les arguments hostiles à l'intercommunalité, naguère...
Ce n'est pas par nostalgie, mais pour défendre l'avenir régional que nous voulons mettre fin à cette absurdité, inefficace et quasiment unique en France d'une Région à deux départements.
Fruit de l'incessant combat des "réunificateurs", les deux régions ont enfin commencé à étudier sérieusement le sujet, confiant à un cabinet d'expert une mission d'évaluation
Or, ce rapport d'évaluation des effets de la fusion entre les régions
Haute et Basse Normandie contient une bombe !
Cette bombe, c'est l'évaluation de ce que nous a coûté la division sur le plan économique : 300 millions d'euros par an !
Les
auteurs de l'évaluation ont construit le modèle d'un scénario
rétrospectif : que se serait-il passé si la Normandie avait été unie ?
Et bien c'est énorme :
"Le territoire Normand a connu une croissance annuelle inférieure de 0,3 points à la moyenne
nationale sur la période 1990-2005.
Selon
ce modèle, si la Grande Normandie avait fusionné avant 1990, son rythme
de croissance aurait été proche de la moyenne nationale, voire
légèrement supérieur.
Si l’on part de l’hypothèse que les résultats établis pour le passé sont transposables pour
l’avenir, la fusion pourrait générer un gain de croissance entre 0,3 et 0,5 points représentant
210 à 340 Millions d’euros de richesse supplémentaire générés annuellement." {...}
" Si l’on part du postulat que les tendances actuelles se poursuivent, la fusion pourrait
générer un gain de croissance entre 14 à 26% représentant 1 700 à 3 200 entreprises
créées annuellement." {...}
" D’autres analyses macro-économiques confirment que la taille de la région constitue un
élément essentiel dans sa capacité à attirer les capitaux.
C’est
notamment ce qu’à mis en évidence l'Agence de développement économique
du Canada pour les régions du Québec, au travers d’une étude des ses
différents territoires : les investissements privés se concentrent
essentiellement sur les régions les plus peuplées du territoire, les
plus petites
régions présentent un niveau minimal d’investissement, principalement porté par le secteur
public "
Au regard de tels enjeux, massifs, les Normands se montreront
responsables. Se disputer autour de l'implantation de la future
capitale régionale relève de la querelle dans le
bac à sable de la cour de récréation.
Cliquer pour lire l'intégralité du rapport...
Dans l'élection sénatoriale du 21 septembre, je suis secondé
par Claude Behar, vice-président du conseil général de l'Eure et de
l'agglomération d'Evreux, maire d'Aviron, président du Comité
départemental de tourisme. Elu expérimenté, sa force de conviction est
un atout précieux.
Représentant des collectivités territoriales dans l'élaboration de la
loi, le Sénat est le grand conseil des communes de France. Il faut
mieux les défendre car jamais nos communes n'ont été aussi maltraitées.
Naguère, on parlait de "nouvelles pauvreté" liée à l'exclusion.
Aujourd'hui, on constate l'apparition d'une "nouvelle pauvreté" des
communes françaises. Prises en ciseau entre la hausse des charges et
la baisse des dotations de l'Etat, les communes s'appauvrissent. Au
printemps, le gouvernement a prémédité un véritable hold-up fiscal en
annonçant que le montant du fonds de compensation de la TVA serait
compté dans l'enveloppe globale des dotations accordées aux communes
par l'Etat ! De plus, cette enveloppe n'est plus indexée sur le PIB.
Le compte n'y est pas.
Sous la présidence Sarkozy, la politique n'est plus l'aménagement, mais
le déménagement du territoire ?
L'Eure encaisse de plein fouet une
vague sans précédent de fermetures de services publics : la brutale
refonte de la carte judiciaire prive de tribunal, sans raison
pertinente, les secteurs de Bernay et de Louviers. La réforme de la
carte militaire atteint durement la zone d'emploi de Vernon avec la
fermeture du LRBA.
Partout, on ferme des classes, des services
hospitaliers, des bureaux de poste. L'accueil du public chez GDF, EDF
se fait désormais par téléphone !
Toutes ces réformes sont menées avec la plus grande brutalité et le
plus grand mépris pour l'avis des élus locaux qui ne sont même pas
écoutés.
Ainsi,
toute une série de mesures concernant l'école primaire ( service
minimum, soutien scolaire... ) ont été prises sans la moindre
concertation avec les maires, alors qu'elles concernent directement nos
mairies, bouleversant l'organisation des horaires de transport
scolaire, les horaires de présence de personnel communal dans les
écoles, ainsi que la restauration des bambins.
Le 28 août 2008, une délégation d'élus est reçue par Xavier Darcos au
ministère de l'Education Nationale. Conformément aux vœux de
l'Association des Maires de France, toutes tendances politiques
confondues, les élus demandent au ministre de reporter ces mesures à la
prochaine rentrée, le temps de mieux s'organiser.
" Débrouillez-vous ! " fut la seule réponse du ministre !
Bien
qu'appartenant à l'UMP, le président de l'AMF, Jacques Pélissard,
déclare : " Pour ma part, je suis favorable au service minimum dans
les écoles. Mais tout cela se fait de manière unilatérale. Les
collectivités sont des partenaires de l'Etat. On nous prend pour des
exécutants." Jamais les élus locaux n'ont été ainsi méprisés.
Jamais
l'Etat ne s'est autant désintéressé des collectivités locales, sauf
pour leur faire supporter le coût fiscal de son déficit par des
transferts de charges.
Force est de constater le silence assourdissant de nos sénateurs
sortants, bâillonnés par leur soutien partisan au gouvernement. Nos
communes méritent d'être mieux défendues, dès demain.
Ca
d'autres nuages montent à l'horizon : la loi Marliez, la privatisation
de la Poste, la prochaine loi de finances.
Nous éprouvons les plus
grandes inquiétudes face au projet annoncé de la privatisation de la
POSTE, qui risque d'accélérer la fermeture des bureaux de poste
subsistant dans l'espace rural.
Le projet de loi Martiez va toucher le cœur des relations entre les
citoyens et les élus locaux. Outre le statut de l'élu, elle entend
réformer l'intercommunalité, en introduisant des propositions
illusoires et dangereuses sur l'introduction du suffrage universel
direct pour la désignation de l'exécutif des communautés de communes.
Mal maîtrisée, cette mesure peut tuer les communes...
Nous ne pratiquons pas l'antisarkozysme systématique. Notre opposition
est constructive et nous avons des propositions à faire valoir au
Sénat. En particulier sur la vie des collectivités territoriales.
Nous développons plus amplement ces propositions sur notre site Internet : www.franckmartin.fr N'hésitez pas à cliquer !
Le quotidien Libération a lancé l'idée d'un référendum d'initiative
populaire sur la privatisation de la Poste.
Il est piquant - et plutôt
marrant - de voir le journal le plus marqué à gauche s'emparer de l'une
des bonnes mesures de démocratisation contenues dans la réforme
constitutionnelle récemment adoptée grâce au courage politique des
radicaux de gauche : le référendum d'initiative populaire est désormais
possible, grâce au PRG et... à Jack Lang. Tant mieux et tant pis pour ceux qui portent des oeillères.
Même si tout reste à faire, le processus de transformation de la Poste en société anonyme (SA) avec ouverture du capital au privé semble bel et bien engagé.
Certes, la décision finale appartient au gouvernement, qui ne s’est pas encore exprimé sur le dossier. «C’est fondamentalement une responsabilité de l’Etat-actionnaire», a souligné Jean-Paul Bailly, le président de l’entreprise publique. Il a informé son conseil d’administration de sa décision d’adresser au gouvernement «un argumentaire»sur la nécessité de changer le statut de la Poste, pour lui permettre «de se développer» et de «jouer à armes égales avec ses concurrents», qui opèrent «sous statut de société commerciale».
Jean-Paul Bailly évoque un montant de 2,5 à 3,0 milliards d'euros pour l'augmentation de capital. Selon "Le Monde", cette somme représenterait jusqu'à 30% du capital de La Poste au vu d'une valeur estimée de quelque 10 milliards d'euros.
Les réactions politiques et syndicales ne manquent pas. Il me semble que les élus locaux devraient se montrer particulièrement vigilants : privatisation ne signifie pas nécessairement fermeture des bureaux de poste, mais le risque est évident et nous devons exiger des garanties pour le maintien du service public quel que soit le statut de l'entreprise postale.
A la suite de la réunion de tous les partis de gauche hors les Verts ( PS,PRG,PC,MRC) la décision a été prise de lancer une pétition contre la privatisation de la Poste. Une pétition que je ferai circuler, bien entendu.
Le projet - fort controversé - de liaison ferrée à travers la vallée d'Eure ne doit pas masquer les vrais problèmes du transport ferroviaire dans notre secteur.
Ainsi, le mouvement de protestation, à l'initiative des élus de Saint Pierre du Vauvray, va s'amplifier après l'annonce de la suppression des arrêts à la gare de Saint Pierre. Après de longues tergiversations, Alain Le Vern, président de la Région Haute Normandie a confirmé cette fermeture définitive. Les élus de la CASE seront saisis du sujet dès la semaine prochaine.
Lors de l'inauguration des haltes fluviales, à Poses, les élus de Saint Pierre ont refusé de participer au cocktail sur l'eau, jugeant que leur présence à côté du vice-président de la Région Marc Antoine Jamet était inopportune.
L'amélioration du rail dans notre secteur, c'est d'abord l'accès à la gare de Val-de-Reuil. La sécurisation du parking et le remplacement des " escaliers de la honte " par des escaliers mécaniques me semblent être des objectifs prioritaires, même si la Région ne semble guère y accorder d'intérêt. Le maire de Val-de-Reuil, vice président de la Région, annonce depuis des années un ascenseur pour personnes à mobilité réduite, mais rien n'est en vue pour l'immense majorité des usagers, qui souhaite l'installation d'escaliers mécaniques et la sécurisation du parking.
Lors de l'inauguration des haltes fluviales, les petites fouineuses d'Agglobuzz ont saisi au vol un curieux geste de Marc Antoine Jamet... qui laisse parler sa nature profonde.
On se demande s'il avait bien pris ses comprimés, ce jour là ?
Heureusement, les ciseaux ont un bout rond !
La ténacité de Jean-Pierre Auger, maire de la Haye-le-Comte, vice-président de la CASE en charge du tourisme a eu raison de nombreux obstacles : samedi, nous avons inauguré 3 haltes fluviales, permettant l'accostage de bateaux de plaisance à Heudebouville, Saint-Pierre du Vauvray et Poses. Un nouvel atout dans le développement du tourisme fluvial sur la Seine.
Dans mon discours inaugural, j'ai lancé trois idées pour l'avenir : organiser la sauvegarde des berges de la Seine, rongées par la croissance du trafic des pousseurs, dans le cadre d'un syndicat mixte associant Voies Navigables de France, l'Etat, la Région, le Conseil général, la CASE et les communes hors CASE, de Poses aux Andelys.
Constituer au plus tôt un cadre d'action pour le projet de plateforme tri-modale sur le site de Pitres Le Manoir. Il s'agit d'aménager un pôle d'échanges de marchandises, échanges entre le rail, la route et le fleuve, permettant d'utiliser au maximum fleuve et route pour le transport de marchandises. Un enjeu économique et environnemental majeur : des dizaines de convois fluviaux en plus, ce sont des milliers de camions en moins.
Enfin, je crois qu'il est temps d'avoir de l'ambition pour le tourisme fluvial. Il faut faciliter l'expansion de la plaisance sur la Seine. Je propose de créer, par le biais du Syndicat mixte gérant la base nautique de Léry-Poses, un port de plaisance "vert" de grande capacité, en complément des projets en cours sous maitrise d'ouvrage publique : Les Andelys ou privée : Venables.
Tous ces projets devront s'inscrire dans le prochain contrat d'agglomération.